Інкотермс®2020
Умови ІНКОТЕРМС (від англ. International commerce terms) або іншими словами міжнародні умови постачання- це узгоджений та прийнятий на міжнародному рівні комплекс правил, що регламентує відповідальність та перехід ризиків від Постачальника до Покупця товарів, та широко використовується у міжнародній торгівлі.
Всі умови поставки розділяють щодо видів транспорту, до якого вони застосовуються та на чотири основні групи:
Група E — Місце відправлення (Departure)
Група F — Основне неоплачене перевезення (Main Carriage Unpaid)
Група C (без вивантаження)
Група D — Доставка (Delivery)
Схематично можна зобразити затрати і ризики Продавця і Покупця в ІНКОТЕРМС наступним чином:
Умови поставки для будь якого транспорту:
EXW – франко-завод (з зазначенням пункту доставки)
Цей термін часто використовується у початкових цінових пропозиціях на продаж товарів без урахування будь-яких витрат. EXW означає, що продавець надає товари на його території або в іншому зазначеному місці (завод, фабрика, склад, тощо). Продавець не повинен ні завантажувати товари на транспорт для підвезення вантажів, ні замитнювати товари для експорту.
FCA – франко-перевізник (з зазначенням пункту доставки)
Термін FCA може мати два різних значення, кожне з яких передбачає різні рівні ризику та витрат для покупця та продавця. FCA (a) використовується, коли продавець доставляє товар, замитнений для експорту, у вказане місце, яке є його власною територією.FCA (b) використовується, коли продавець доставляє товар, замитнений для експорту, у вказане місце, яке не є його власною територією. У обох випадках товар може бути доставлений перевізнику, призначеному покупцем, або іншій стороні, призначеній покупцем.
CPT – перевезення оплачене до… (з зазначенням пункту призначення)
За умов CPT продавець платить за перевезення товару дозазначеного пункту призначення.
CIP – перевезення і страхування оплачені до… (з зазначенням пункту призначення)
Ці умови подібні до умов CPT з тим винятком,, що продавець повинен забезпечити мінімальне страхування товару під час перевезення.
DAP – доставка в місце призначення (з зазначенням пункту призначення)
У цьому випадку вважається, що продавець доставив товар, якщо товар перебуває у розпорядженні покупця на виді транспорту, що прибуває, і готовий до розвантаження у зазначеному пункті призначення. За умов DAP продавець повинен керувати всіма ризиками, пов’язаними з ввезенням товарів.
DPU – доставка в місце призначення з розвантаженням (з зазначенням пункту призначення)
Згідно з цими умовами Інкотерм, продавець повинен надати товар у розвантаженому вигляді в зазначеному місці. Продавець сплачує всі транспортні витрати (експортні збори, плата за перевезення, розвантаження з транспорту основного перевізника упорту призначення та збори порту призначення) і бере на себе всі ризики до прибуття в пункт призначення.
DDP – доставка зі сплатою мита (з зазначенням пункту призначення)
Продавець відповідальний за доставку товару у зазначене місце в країні покупця і сплачує всі витрати, пов’язані з перевезенням товару до пункту призначення, включно з митом на імпорт та податками. Продавець не несе відповідальності за розвантаження.
Умови поставки для наводного транспорту:
FAS – франко уздовж борту судна (з зазначенням порту відвантаження)
Товар вважається доставленим продавцем, якщо товар розташований уздовж борту судна (наприклад, біля причальної лінії або на баржі), призначеного покупцем у зазначеному порту відвантаження. Ризик втрати або товару переходить від продавця до покупця, коли товар розташовується уздовж борту судна, і з цього моменту покупець несе відповідальність за всі витрати.
FOB – франко-борт
Продавець доставляє товар на борт судна, призначеного покупцем, у зазначеному порту відвантаження, або закуповує товари, вже доставлені таким чином на судно. Ризик втрати або товару переходить від продавця до покупця, коли товар опиняється на борту судна, і з цього моменту покупець несе відповідальність за всі витрати.
CFR – вартість і фрахт
Продавець доставляє товар на борт судна. Ризик втрати або товару переходить від продавця до покупця, коли товар опиняється на борту судна.Продавець повинен укласти договір і оплатити всі витрати та фрахт, необхідні для доставки товару у зазначений порт призначення.
CIF – вартість, страхування і фрахт
Те ж саме, що й CFR, але з тим доповненням, що продавець також повинен забезпечити мінімальне страхове покриття ризику втрати товару покупцем або пошкодження товару під час перевезення.
Більш докладну інформацію та актуальні оновлення, можна знайти на офіційному вебсайті Міжнародної торговельної палати: https://iccwbo.org.
